Berg PRO SL 44mm 2022 rim brake, wersja WIDE

Nowy model kół Berg PRO SL Aero to wersja stworzona z myślą o nieco szerszych oponach szosowych. Wewnętrzna szerokość obręczy została poszerzona do 21mm, a na zewnątrz w najszerszym miejscu obręcz osiąga 30,25mm. Taka proporcja jest wręcz idealna dla opon o szerokości 28mm, lecz doskonale współpracuje także z oponami 25 czy też 30mm lub nawet szerszymi.

Berg Components to wyścigowe koła szosowe zbudowane w oparciu o obręcze Berg, których kształt opracowano w projekcie TEC^TM (Total Ellipse Concept).

TEC^TM to projekt, którego założeniem było stworzenie obręczy doskonale współpracującej z ogumieniem o dane szerokości (w przypadku tego modelu obręczy jest to 25-30mm), nie tylko pod względem ułożenia w obręczy, ale także pod względem aerodynamiki. Podstawowym celem było uzyskanie eliptycznego przekroju dla zestawu obręcz + oponka, który gwarantuje maksymalną aerodynamikę także przy bocznym wietrze. Profil obręczy jest bowiem łukowaty na całej jej wysokości, przez co obręcz jest odporna na boczne podmuchy wiatru, a eliptyczny kształt gwarantuje lepszą aerodynamikę aniżeli tożsama obręcz o profilu stożkowym klasycznego U.

W Berg Components ufamy własnym rozwiązaniom, dlatego też obręcze Berg Comoponents TEC^TM wyposażyliśmy we własne, sprawdzone i pewne piasty Berg RR1 oparte na łożyskach maszynowych. Dla fanów marki DT SWISS oferujemy jednak wariant wyposażony w piasty DT SWISS 350.

W tym najbardziej uniwersalnym modelu 44mm pod hamulce obręczowe, pod oponkę, dostosowanym także do systemów bezdętkowych, zastosowaliśmy wszystkie topowe rozwiązania, najwyższy model obręczy PRO SL w nowej, poszerzonej wersji oraz topowe szprychy Aero WING^TM

Szprychy Aero WING^TM to innowacyjne szprychy, które swoim deltoidalnym przekrojem doskonale wpisują się w koncepcję TEC^TM. Jak wykazały testy przekrój zbliżony do deltoidu jest nie tylko znacznie mniej podatny na boczne podmuchy wiatru, ale także wykazuje mniejszy opór niż tożsame, tradycyjne szprychy aero o profilu prostokątnym, także przy czołowym wietrze. To dowód, że filozofia TEC^TM i dążenie do eliptycznych przekrojów ma sens i sprawdza się w praktyce. Co więcej, szprychy te, dzięki grubszej środkowej sekcji gwarantują wyższą sztywność boczną koła, a więc lepszą dynamikę. Przyspieszenie kół Berg jest niesamowite!