Warianty piast kół BERG rim brake

Koła Berg Components pod hamulce szczękowe dostępne są w kilku wariantach piast. W sezonie 2022 domyślnie wyposażone w model piast Berg Rim RR1, mogą zostać także dostarczone na najnowszych wersjach piastach DT Swiss: tegorocznych modelach 350, 240EXP lub 180EXP ceramic. 

Piasty Berg Rim RR1– to prosty konstrukcyjnie i niezawodnym model, który używamy w naszych kołach od 3 sezonów. Lekkie (285g dla kompletu piast), o dobrym toczeniu i niezawodne będą optymalnym wyborem dla większości kolarzy.

 

Tradycyjny system zapadkowy na blaszkach (3 zapadki, 24 zęby), dwa łożyska maszynowe w piaście przedniej oraz 4 w piaście tylnej oraz prosta i sprawdzona konstrukcja przyczyniają się do rosnącej popularności tego wariantu piast.

 

Mocowanie szprych w systemie j-bend (zagięte łepki szprych) to także najbardziej klasyczne rozwiązanie.

Piasty DT Swiss 350 – najpopularniejszy szosowy model piast DT Swiss. Znane ze swojej bezobsługowości i trwałości od lat cieszą się niemalejącą popularnością. Komplet waży 374g.

 

18-sto zębowy system ratchet,  dwa łożyska maszynowe w piaście przedniej oraz 4 w piaście tylnej oraz wysoka dostępność części zamiennych, adapterów i bębenków. To cechy piasty DT Swiss 350.

 

Mocowanie szprych w systemie Straigh Pull (proste łepki szprych).

Piasty DT Swiss 240 EXP – lżejsza i nieco 'ulepszona’ wersja piasty DT Swiss 350. Niższa masa (299g dla kompletu piast) oraz system zazębiania bębenka Ratchet EXP zapewniający szersze rozstawienie łożysk w korpusie piasty tylnej.

 

36-cio zębowy system ratchet EXP,  dwa łożyska maszynowe w piaście przedniej oraz 4 w piaście tylnej oraz ciekawy design. To znajdziecie w piastach DT Swiss 240 EXP.

 

Mocowanie szprych w systemie Straigh Pull (proste łepki szprych).

Piasty DT Swiss 180 EXP Ceramic – absolutny top jeśli chodzi o piasty szosowe. Najlżejsze spośród piast DT Swiss (270g komplet) oraz system zazębiania bębenka Ratchet EXP zapewniający szersze rozstawienie łożysk w korpusie piasty tylnej.


36-cio zębowy system ratchet EXP,  dwa ceramiczne (hybrydowe) łożyska maszynowe w piaście przedniej oraz 4 w piaście tylnej oraz matowe wykończenie z błyszczącym napisem. To znajdziecie w piastach DT Swiss 180 EXP Ceramic.

 

Mocowanie szprych w systemie Straigh Pull (proste łepki szprych).